亞馬遜“飛輪理論”你了解嗎？-ESG跨境

AmazonCEO貝佐斯早些時(shí)候提出的一種商業(yè)理論對(duì)飛輪效應(yīng)進(jìn)行了通俗的解釋?zhuān)阂患夜镜母鱾€(gè)業(yè)務(wù)模塊之間進(jìn)行有機(jī)地互相推動(dòng)，就像是在互相咬合的齒輪。雖然這套齒輪從靜止到轉(zhuǎn)動(dòng)需要花費(fèi)較大的力氣，但每一圈的努力都不會(huì)白費(fèi)。只要有一個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一次，整個(gè)齒輪組就會(huì)迅速地跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。

反觀理念，已經(jīng)深深植根于這套理論之中。它從顧客體驗(yàn)開(kāi)始，并以顧客體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)行的這一良性循環(huán)。

持續(xù)致力于用戶(hù)體驗(yàn)提升的同時(shí)，流量自然也會(huì)在口碑的帶動(dòng)下增長(zhǎng)，從而吸引更多的賣(mài)家合作，消費(fèi)者就有了更多的選擇和便利的服務(wù)，從而推動(dòng)用戶(hù)體驗(yàn)的進(jìn)一步提升。隨著這一循環(huán)的發(fā)展，企業(yè)的高固定成本也在不斷地被分?jǐn)?，使得企業(yè)可以以更低的價(jià)格銷(xiāo)售產(chǎn)品和服務(wù)。

飛輪理論給帶來(lái)了高速擴(kuò)張和高回報(bào)，而作為賣(mài)家，也可以把這套理論應(yīng)用到日常運(yùn)營(yíng)中去，尋求銷(xiāo)售的增長(zhǎng)和突破。

把握的質(zhì)量，同時(shí)還要做好圖片和listing的優(yōu)化工作，讓買(mǎi)家在購(gòu)買(mǎi)商品前后都能享受一個(gè)愉快的體驗(yàn)。

2、壓縮生產(chǎn)費(fèi)用。

在商品能得到消費(fèi)者終端認(rèn)可、購(gòu)買(mǎi)者不斷積累、銷(xiāo)售量不斷上升的時(shí)候，產(chǎn)品的生產(chǎn)成本就會(huì)大大壓縮。由于設(shè)備能夠有效地運(yùn)行，而不會(huì)在連續(xù)切換生產(chǎn)狀態(tài)時(shí)產(chǎn)生內(nèi)耗。

3、增加流量。

商品價(jià)格的下降，一班會(huì)帶來(lái)流量的提升，有效地抓住流量，提升轉(zhuǎn)化，就能獲得更多的買(mǎi)家客戶(hù)，從而獲得不斷增長(zhǎng)的訂單。

而亞馬遜的創(chuàng)始人，貝索斯正是用這樣的飛輪理論在管理著亞馬遜全球的運(yùn)營(yíng)，從而創(chuàng)造了亞馬遜商業(yè)帝國(guó)的神話。

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